Opti-secours

Ironman, le pompier de demain...

Sécurité et ergonomie

Par Webmaster

Est-il normal avec les technologies connues en 2008 de laisser s’engager des binômes aveugles ? Normal qu’un binôme en difficulté soit seul avec lui-même pour demander du secours ? (ah non, c'est vrai, il a une magnifique poire, comme les voitures de...

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Une VLTT porte-modules, c'est incrédule?

Réduire le parc engins

Par Webmaster

Un porte-cellule de 3,5T, farfelu ou pas ? Sur un châssis de VLHR ou VTU, charger des modules changeant radicalement la destination de l’engin, pousser plus loin le concept intéressant des caisses emportées selon le départ… Le véhicule est « vide », avec...

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L'engin de motivation, un filon?

Améliorer le parc engins

Par Webmaster

Le volontariat est en berne. Est-ce une fatalité ?? Les Centres ne sont pas égaux devant les soucis de dispos en journée. De gros CS peinent à armer 2 engins, quand des petits affichent des dispos insolentes Comment lancer une émulation entre les Chefs...

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Le Super VTU, cet hurluberlu...

Améliorer le parc engins

Par Webmaster

Comment mieux mailler les SDIS ayant peu d'engins spéciaux à peu de frais ? Pourquoi pas un "Super-VTU" emportant des lots de 1er abord dans diverses spcécialités : Dépollution, RCH, RAD, Protection, CEVAR, etc. Affecté si possible dans des CI avec SPP...

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Le VPI "Tonne centrale"

Les VPI

Par Webmaster

Le petit VPI 3,5T souffre souvent d'un défaut de répartition des masses : Trop de poids sur l'arrière, surtout sur les réalisations "locales"... Tonne sur l'essieu, pompe au bord du plateau, et dévidoir carrément en porte-à-faux... Proposition simple,...

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L'associatif, le kiff...

Les CPI

Par Webmaster

Que faire face à la crise de l’engagement citoyen et l’explosion du SAP ? Continuer à former des SPV polyvalents, faisant de nous une exception ? Se fermer à tous ceux prêts à donner du temps, mais sans vouloir devenir SPV ? Devant la pression du SAP,...

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Du spécial partout?

Améliorer le parc engins

Par Webmaster

Réflexion du jour : un engin spécial ne sert que s'il est proche. Pourquoi un tel postulat ? Avoir 1 ou 2 engins d’un type par SDIS conduit à ne quasi-jamais l’employer. On ne pense pas à lui, ou le temps qu’il arrive, on a fait sans lui, parfois dangereusement...

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Idée d'la semaine : L'eau, miracle de la vie...

Réduire le parc engins

Par Webmaster

Qui n'a jamais manqué d'eau sur un feu en campagne? Contraint de demander renfort et subir en pestant la tonne vide de son engin... Est-il possible d'augmenter les capacités "Citerne" sans acheter plusieurs CCGC? (Notons qu'un CCGC peut éventuellement...

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Idée de la semaine : 1 MEA pour 300km²...

Améliorer le parc engins

Par Webmaster

Les MEA, Moyens Elévateurs Aériens, Echelles et BEA, ont 2 utilités : - Transport de personnes (sauvetages, feu de cheminée, corniche menaçante ou nid de guêpes) - Attaque de feu en point haut La France est trop peu pourvue en MEA. 4 fois moins que nos...

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Le CCGC, plan B adapté...

Les CPI

Par Webmaster

Nombre de CPI survivent avec un FPT hors d'âge. Des 770KB cotoient des Citroën, tandis que des Berliet GAK racontent leurs gros feux à des Saviem SM8. Qu'en est-il de la sécurité avec ces pièces de musées? Ils sont en général bien entretenus, bichonnnés,...

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