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Opti-secours

Réflexion utopique sur l'optimisation globale tous azimuts du service d'incendie et de secours en France

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Le FSR du Monster garage, ça déménage...

Le FSR du Monster garage, ça déménage...

Aujourd’hui, rêvons un peu en nous mettant dans la peau des fous du Monster Garage (MTV) Comment monter un FSR-Lourd « porte-outils » avec de la récup et de l’huile de coude ?? Ingrédients : Quelques sauvageons bricoleurs, un atelier, un poste à souder,...

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Meilleurs voeux 2010

Meilleurs voeux 2010

Je vous souhaite à tous une bonne année 2010 Qu'elle vous apporte des textiles, des radios et des caméras thermiques pour vos BAT, des canons portables, des engins polyvalents, des kits NRBC-Dépoll. pour vos VTU... Et bien sûr des gros feux !!! (forcément;...

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Les AP, il faudra y passer...

Les AP, il faudra y passer...

Les inters SAP vont exploser dans les années à venir avec le prévisible gériatrie-boom Les SPV vont être de moins en moins dispos en journée Les SPP coutent chers et veulent être en 24 (or ça ne colle pas à la répartition des inters) Le VSAV n’intéresse...

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La jachère du HR...

La jachère du HR...

Faire des économies en optimisant un peu tout, c’est bien. Mais il faut aussi que ça serve à ré-investir dans du matos de meilleure qualité. Aujourd’hui, si on s’interrogeait sur « porter secours partout, tout le temps » ?? (d’ailleurs, cela rappelle...

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Le CCI 1000, je vous le donne Emile

Le CCI 1000, je vous le donne Emile

Objectif : pour des capacités < 1200l d’eau, se passer du permis PL Engin destiné à remplacer un petit PL dans un CPI ayant aussi un VTU. A l’inverse d’un FPTL fusionnant VPI-VTU, on a le coût de stockage de 2 engins Mais plus de permis PL à 1000 euros,...

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Le VPI 800, un intérêt opérationnel néant ???

Le VPI 800, un intérêt opérationnel néant ???

Le VPI 5-6T conjugue les inconvénients du VPI (faible tonne) et du Fourgon (besoin d'un PL) Dès lors, le VPI 5-6T de 6/800l d’eau a-t-il un intérêt opérationnel ? Le permis PL est une denrée rare (surtout avec la fin du service militaire) et chère (1000€...

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PATS-ONF, c'est bézef...

PATS-ONF, c'est bézef...

Comment réduire via la prévention le coût des énormes destructions des FDF et inondations ? Si on ré-instaurait un corps de Sapeurs-Forestiers départemental, avec composante inondation ? (Trouver un nom sympa, parce que sapeurs-cureurs, pas top pour recruter…)...

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Motoriser les CPI, le train en prend son parti

Motoriser les CPI, le train en prend son parti

Il existe encore trop de CPI non-motorisés Pour eux, quelle vie de groupe, quel avenir ? Un engin ne fera pas tout, mais pour évoluer, c’est un minimum. Il emporte tout le matériel d’un coup (l’échelle 2 plans ne reste plus sur l’étagère), et on n’attelle...

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Engager les CPI hors commune, c'est la fortune

Engager les CPI hors commune, c'est la fortune

Un CPI communal peut aller en renfort chez les voisins , c ontrairement à la légende Deux types d'engins simples et permis B amélioreraient ça pour presque 0€ : FIL & VBS (Bien informer le CTA qu'un CPI a un FIL ou un VTU-VBS sur le secteur du CS XY)...

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Un CCGC Mille-pattes, ça épate

Un CCGC Mille-pattes, ça épate

Les châssis 32T permettent désormais de créer des CCGC équivalents à deux CCGC 19T . L'idée ici n’est pas un énorme CCFS ou gros FMOGP, mais bien se consacrer à l’eau : Citerne maxi, grâce à cabine courte, petits coffres, dévidoir 45 mais pas de LDT,...

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