Réflexion utopique sur l'optimisation globale tous azimuts du service d'incendie et de secours en France
Que penser du permis C1 ? peut-il nous être utile, et dans quelles conditions ? Ce nouveau permis pour poids lourd de 7,5T existe en version « simplifiée », notamment pour les SP (la réglementation du transport de marchandise y est allégée). Le permis...
Sur les chantiers, on voit de + en + d’engins 3 & 4 essieux Gain productif : un seul chauffeur emmène + de matériaux Chez les SP, on note aussi de + en + de CCGC & VPCE 26T. Peut-on s’aider du 26T pour sortir des sur-effectifs & travées bondées ? Le FPT-GC...
SAVOIE Arêches : neuf jeunes pompiers réaniment le poste de secours Neuf jeunes sapeurs-pompiers ont réanimé le poste avancé d’Arêches. Un poste dépendant du centre de secours de Beaufort et qui était en sommeil depuis 2009. Mais c’était sans compter...
On constate aujourd’hui de nombreuses remises saturées. Cela engendre des risques d’accrochage et complique le quotidien Certains engins sont si proches qu’on les parque rétros pliés ! Et cela représente des coûts cachés notables… Et si on y remédiait...
Une belle histoire !! Le pessimisme de fin d'année dernière a fait place aujourd'hui à une confiance forte en l'avenir. "On n'y croyait plus mais on a su se mobiliser et surtout trouver des gens de bonne volonté", affirme sourire aux lèvres Michel Mignot,...
Faut-il encore vraiment une désuète LDT ? En ces temps où il faut généraliser la LDV en intérieur, pour les VL, etc Elle est encombrante, & lourde (dévidoir + tuyau + eau) : · Tuyau : 507 g/m · Dévidoir : 33 & 48 kg · Eau : 450 g/m · Raccords GFR : 450g...
L’hiver et les crues sont là. Mais sommes-nous bien armés pour ça ? Source : http://lci.tf1.fr En préambule, une question bête sur le degré d’intervention : Est-ce à nous de fignoler à l’aspirateur à eau, ou juste faire le plus gros ? Cette donnée étant...
De vocation noble, le VSAV est devenu un gériatro-taxi-social sur-utilisé. Le SAP explosant, il encombre nos remises pas prévues pour ça à l'origine Si 1 & 2 saturent en urbain, 3, 4, 5 ne sortent pas tous les jours : En CSP à 8000 départs, la 3 sort...
Le VTUSR 3,5t possible, pas possible? (le cas du VTUSR 8T est déjà abordé ici) On trouve encore trop de RSR. Cette remorque attelée en urgence est dangereuse. Peut-on en réduire le nombre? L'intérêt du FPTSR est majeur, permettant de disposer rapidement...
On note de nombreux engins souffrant d’un affaissement sur l’arrière. Cela pénalise la tenue de route, le freinage, et l’usure de l’essieu Souvent lié à une surcharge, on peut donc en 1er d’alléger l’engin Mais cela est aussi dû au peu de poids sur l’essieu...
Que faire de la myriade de VL qui polluent nos remises ? Ces engins qu’on imagine peu chers sont en fait un coût notable : Achat, balisage complet, place pour garer, maintenance, etc… (Une « simple » Kangoo, balisée HV, équipée radio = 23 000€, eh oui...
L’échelle. Mythique, mais aux utilisations inchangées depuis des lustres... Elle doit retrouver ses lettres de noblesse et diversité face aux engins polyvalents Aujourd’hui l’EPA c’est 2/3 hommes, un parc de 25-30m, 1 LDV, 1 monitor. Basique (bourrée...
Petite idée "recrutement" trouvée au hasard de recherches sur le Web : Une affiche de l'équipe du CPI de St Paul en Chablais (74), avec un texte accrocheur Certes ça ne résoud pas le problème des 6 semaines de FIA pour un père de famille salarié. Mais...
Le Sapeur-Pompier Volontaire ne coûte pas très cher. Par contre, inconvénient, un engin de SPV part en 5-6 min. Voire + s’il faut attendre des éloignés et retardataires. De plus, les secteurs sont parfois étendus en rural : Temps de départ long & temps...
Nombre de CPI, intégrés ou non, arment encore de petits CCFM poids lourds fort âgés. Un temps où on emportait peu d’eau et où on revenait du service militaire avec le permis PL. Une époque où on rachetait en Allemagne des TLF 800 Unimog peu âgés et peu...
Peut-on encore faire des engins permis B chez les SP ? Quelques éléments de contexte : Avec les normes de sécurité, la charge utile du 3,5T se réduit au fil des ans Les SP chargent beaucoup leurs engins VL : VSAV, VPI, DAL, VSR, etc. Les SDIS achètent...
Un FPTL-GP ?? Pourquoi faire ? Profiter des économies par rapport au coût d’un FPT pour « super-équiper » un FPTL Et avoir un engin au gabarit plus maniable dans nos villes et nos villages Aménagements de carrosserie à prévoir pour gagner de la place...
Hormis le Sud-Est et le Sud-Ouest, fait-on vraiment du feu de Forêt pur ? Quel est le rôle du CCF aujourd’hui ? feu de ferme, de champ, de friche… Les CI arment un CCF, un CCGC, ou les 2, tassés dans la remise. Les CCF restent souvent sur la route ou...
Aujourd’hui, les départs-types pour feu font la part belle au FPT Mais faut-il tout faire reposer sur cet engin ? N’ya-t-il pas des engins dormant dans les remises qui pourraient soulager le FPT ? · Mieux utiliser le potentiel du parc existant · Faciliter...
Et si on se trompait de débat sur les vacations? Pardon, indemnités... Aujourd'hui, le pompier volontaire est vacationné. Juste redevance du service rendu pour certains, gangrène du système pour d'autres, dumping social pour les OS, cela fait beaucoup...
Aujourd’hui, rêvons un peu en nous mettant dans la peau des fous du Monster Garage (MTV) Comment monter un FSR-Lourd « porte-outils » avec de la récup et de l’huile de coude ?? Ingrédients : Quelques sauvageons bricoleurs, un atelier, un poste à souder,...
Qu'en est-il des MEA dans les Centres entre 500 et 1500 départs? Ces engins sortent 10 à 30 fois par an. Difficile de motiver les échelliers à se mettre dispo, coincés sur le secteur, pour 10 départs/an Difficile de garder la main à moins de manoeuvrer...
Aujourd’hui, on se plaint de la sur-sollicitation des SPV, du manque de SPV en journée, de la fermeture de centres de proximité, etc. Mais existent-ils d’autres acteurs locaux qui pourraient nous appuyer ? Après les AP (voir ici) et les associatifs (voir...
Les berces sont une piste d’économie de châssis pour des applications sortant très peu et lourdes : Mousse, CCGC, etc (pour des applications légères de type DAL, FEV, etc on peut préférer un VTU-spécialisé…) Couplées à un VPCE capable de fournir de l’énergie,...
Nombre de CPI font le prompt-secours en simple VTU, avec lesquels ils interviennent pour accidents Souvent sur petites routes, mais on peut avoir des RD ou RN fréquentées voire dangereuses… D’autre part, certains ont sur le secteur une autoroute mais...
