Réflexion utopique sur l'optimisation globale tous azimuts du service d'incendie et de secours en France
Le Code Général des Collectivités Territoriales préconise pour tout feu : 6 SP, avec un S/O & un engin de type FPT au minimum (Les SDIS qui le souhaitent peuvent partir à 4 s’ils l’écrivent au Règlement Opérationnel) Contrairement à la légende, rien n’oblige...
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On constate aujourd’hui de nombreuses remises saturées. Cela engendre des risques d’accrochage et complique le quotidien Certains engins sont si proches qu’on les parque rétros pliés ! Et cela représente des coûts cachés notables… Et si on y remédiait...
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Le Sapeur-Pompier Volontaire ne coûte pas très cher. Par contre, inconvénient, un engin de SPV part en 5-6 min. Voire + s’il faut attendre des éloignés et retardataires. De plus, les secteurs sont parfois étendus en rural : Temps de départ long & temps...
Lire la suiteAujourd’hui, la route est un des éléments les plus dangereux pour le SP La palme de la dangerosité revient à la montée au bip pour les SPV : Plusieurs morts par an, et combien de blessés avec séquelles… A cause de l’adrénaline, du stress, de l’envie de...
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Notre dévidoir mobile, quasi-exception Française, est plein d’avantages Malgré quelques évolutions ces dernières années, il reste à 200m-200kg Dans son concept théorique, il sert à poser une division au + près du foyer Or, dans 99% des cas, l’Engin-Pompe...
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Nombre de CPI font le prompt-secours en simple VTU, avec lesquels ils interviennent pour accidents Souvent sur petites routes, mais on peut avoir des RD ou RN fréquentées voire dangereuses… D’autre part, certains ont sur le secteur une autoroute mais...
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Et si on revoyait nos moyens d'attaque lourds pour feu de structure? Depuis des décennies, on attaque en jet bâton depuis des points hauts et de plain-pied. Le point haut est pertinent, notamment en sécurité (interdire l'accès à une structure qui peut...
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L'idée d'la semaine : Cumuler sur un même châssis un CCGC & un VBS Pourquoi ? Quatre objectifs : Amener de l’eau sur autoroute / Baliser / Tampon lourd / Réduire le parc Un CCGC, c’est un tampon qui ne bougera pas si on le percute... Et sur voies rapides,...
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Actuellement, les protections contre l'explosion en plein air sont « passives » : Engagement minimal, établir à l’abri de l’engin, attaquer à fort débit, c'est déjà pertinent Mais au cas où l’irréparable se produit ? Lees EPI protègent, mais sont faibles...
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Est-il normal avec les technologies connues en 2008 de laisser s’engager des binômes aveugles ? Normal qu’un binôme en difficulté soit seul avec lui-même pour demander du secours ? (ah non, c'est vrai, il a une magnifique poire, comme les voitures de...
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