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Opti-secours

Réflexion utopique sur l'optimisation globale tous azimuts du service d'incendie et de secours en France

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Que faire du VSAV 4...

Que faire du VSAV 4...

De vocation noble, le VSAV est devenu un gériatro-taxi-social sur-utilisé. Le SAP explosant, il encombre nos remises pas prévues pour ça à l'origine Si 1 & 2 saturent en urbain, 3, 4, 5 ne sortent pas tous les jours : En CSP à 8000 départs, la 3 sort...

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Une belle histoire, une caserne qui renaît...

Une belle histoire, une caserne qui renaît...

Une belle histoire !! Le pessimisme de fin d'année dernière a fait place aujourd'hui à une confiance forte en l'avenir. "On n'y croyait plus mais on a su se mobiliser et surtout trouver des gens de bonne volonté", affirme sourire aux lèvres Michel Mignot,...

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Possibilités des VLHR modernes

Possibilités des VLHR modernes

Que faire de la myriade de VL qui polluent nos remises ? Ces engins qu’on imagine peu chers sont en fait un coût notable : Achat, balisage complet, place pour garer, maintenance, etc… (Une « simple » Kangoo, balisée HV, équipée radio = 23 000€, eh oui...

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Un engin d'intervention rapide...

Un engin d'intervention rapide...

Le Sapeur-Pompier Volontaire ne coûte pas très cher. Par contre, inconvénient, un engin de SPV part en 5-6 min. Voire + s’il faut attendre des éloignés et retardataires. De plus, les secteurs sont parfois étendus en rural : Temps de départ long & temps...

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Fourgon de Secours Universel...

Fourgon de Secours Universel...

Finalement, si on regarde ailleurs, que voit-on ? Des FPT très polyvalents, des VTU inexistants... N’y-a t’il pas là une piste de progrès ? Notamment pour les SDIS très fournis en FPT vides dans les petits CI Un engin unique pour les villes et le rural...

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PL vs. VL, on nous prend pour des brêles...

PL vs. VL, on nous prend pour des brêles...

Peut-on encore faire des engins permis B chez les SP ? Quelques éléments de contexte : Avec les normes de sécurité, la charge utile du 3,5T se réduit au fil des ans Les SP chargent beaucoup leurs engins VL : VSAV, VPI, DAL, VSR, etc. Les SDIS achètent...

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Le CCFS et ses prouesses

Le CCFS et ses prouesses

Hormis le Sud-Est et le Sud-Ouest, fait-on vraiment du feu de Forêt pur ? Quel est le rôle du CCF aujourd’hui ? feu de ferme, de champ, de friche… Les CI arment un CCF, un CCGC, ou les 2, tassés dans la remise. Les CCF restent souvent sur la route ou...

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L'épuisement, c'est trop lent...

L'épuisement, c'est trop lent...

L’hiver et les crues sont là. Mais sommes-nous bien armés pour ça ? Source : http://lci.tf1.fr En préambule, une question bête sur le degré d’intervention : Est-ce à nous de fignoler à l’aspirateur à eau, ou juste faire le plus gros ? Cette donnée étant...

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Nerf de la guerre, poison qui nous perd...

Nerf de la guerre, poison qui nous perd...

Et si on se trompait de débat sur les vacations? Pardon, indemnités... Aujourd'hui, le pompier volontaire est vacationné. Juste redevance du service rendu pour certains, gangrène du système pour d'autres, dumping social pour les OS, cela fait beaucoup...

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Charger l'avant, équilibre probant...

Charger l'avant, équilibre probant...

On note de nombreux engins souffrant d’un affaissement sur l’arrière. Cela pénalise la tenue de route, le freinage, et l’usure de l’essieu Souvent lié à une surcharge, on peut donc en 1er d’alléger l’engin Mais cela est aussi dû au peu de poids sur l’essieu...

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