<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
    <channel>
        <link xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="https://overblog.superfeedr.com"/>
        <link xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" href="https://opti-secours.over-blog.fr/rss" type="application/rss+xml"/>
        <title><![CDATA[Opti-secours]]></title>
        <link>https://opti-secours.over-blog.fr/</link>
        <generator>Overblog - https://www.over-blog.com</generator>
        <description><![CDATA[R&eacute;flexion utopique sur l'optimisation globale tous azimuts du service d'incendie et de secours en France]]></description>
                    <item>
    <title><![CDATA[Quid du permis C1 et des engins 7,5T?]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/2015/07/quid-du-permis-c1-et-des-engins-7-5t.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/2015/07/quid-du-permis-c1-et-des-engins-7-5t.html</guid>
    <pubDate>Wed, 29 Jul 2015 14:09:49 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Que penser du permis C1 ? peut-il nous être utile, et dans quelles conditions ? Ce nouveau permis pour poids lourd de 7,5T existe en version « simplifiée », notamment pour les SP (la réglementation du transport de marchandise y est allégée). Le permis... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Un SPP par CS, le volontariat progresse...]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/2015/07/un-spp-par-cs-le-volontariat-progresse.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/2015/07/un-spp-par-cs-le-volontariat-progresse.html</guid>
    <pubDate>Mon, 27 Jul 2015 13:54:44 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[On le sait, certains CS SPV sont déserts la journée… Avec les contraintes administratives que font peser les SDIS sur les SPV, la FIA de 6 semaines, les notes internes, les normes, les formations, les recyclages, la polyvalence, l’aptitude médicale trop... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Plaidoyer pour l'appel général]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/2015/04/plaidoyer-pour-l-appel-general.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/2015/04/plaidoyer-pour-l-appel-general.html</guid>
    <pubDate>Tue, 21 Apr 2015 07:52:06 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Quel est le sens du volontariat aujourd’hui ? On fusionne, on regroupe, on crée des CS SPV > 1000 départs On impose des astreintes, on impose des formations, on impose, on impose… Est-ce cela, l’âme du volontariat ? Les outils comme Artemis sont des tueurs... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Du problème du permis PL...]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-du-probleme-du-permis-pl-125537805.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-du-probleme-du-permis-pl-125537805.html</guid>
    <pubDate>Mon, 16 Feb 2015 16:45:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Quid de la problématique du permis PL dans les CI SPV ? Le service militaire, qui en fournissait en masse, n’existe plus Les SDIS rechignent à payer beaucoup de permis par an vu le coût Avec le turn-over des SPV, certains partent 3 ans après l’avoir passé... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[La scission du Fourgon, que du bon...]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-la-scission-du-fourgon-que-du-bon-125416397.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-la-scission-du-fourgon-que-du-bon-125416397.html</guid>
    <pubDate>Wed, 21 Jan 2015 16:54:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le Code Général des Collectivités Territoriales préconise pour tout feu : 6 SP, avec un S/O & un engin de type FPT au minimum (Les SDIS qui le souhaitent peuvent partir à 4 s’ils l’écrivent au Règlement Opérationnel) Contrairement à la légende, rien n’oblige... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Bonne année 2014]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-bonne-annee-2014-121858796.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-bonne-annee-2014-121858796.html</guid>
    <pubDate>Wed, 01 Jan 2014 20:24:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Toute l'équipe d'Opti-secours vous souhaite une très bonne année 2014. Qu'elle soit riche en interventions intéressantes, et minimes en risques encourus pour vous et tous nos collègues (EPC dernier cri armée par des bénévoles Allemands d'un CS à 400... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Encore une belle histoire de CPI qui renait (bis)]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-une-belle-histoire-de-cpi-qui-renait-bis-119437309.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-une-belle-histoire-de-cpi-qui-renait-bis-119437309.html</guid>
    <pubDate>Wed, 07 Aug 2013 16:38:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[SAVOIE Arêches : neuf jeunes pompiers réaniment le poste de secours Neuf jeunes sapeurs-pompiers ont réanimé le poste avancé d’Arêches. Un poste dépendant du centre de secours de Beaufort et qui était en sommeil depuis 2009. Mais c’était sans compter... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[26 Tonnes, ça détonne]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-26-tonnes-a-detonne-119429343.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-26-tonnes-a-detonne-119429343.html</guid>
    <pubDate>Wed, 07 Aug 2013 07:47:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Sur les chantiers, on voit de + en + d’engins 3 & 4 essieux Gain productif : un seul chauffeur emmène + de matériaux Chez les SP, on note aussi de + en + de CCGC & VPCE 26T. Peut-on s’aider du 26T pour sortir des sur-effectifs & travées bondées ? Le FPT-GC... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[FSR-SD, le lourd est décuplé]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-fsrsd-le-lourd-est-decuple-119330714.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-fsrsd-le-lourd-est-decuple-119330714.html</guid>
    <pubDate>Wed, 31 Jul 2013 13:52:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Peut-on améliorer le secours de force lourd, à coût égal ? Jouant sur 2 fonctions complémentaires se mariant plutôt bien Quelques éléments de contexte : Les petits FSR de 8/10T sont légions. En parallèle, on arme des engins SD de forme & taille très variables... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Travées entravées...]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-travees-entravees-119294395.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-travees-entravees-119294395.html</guid>
    <pubDate>Mon, 29 Jul 2013 10:07:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[On constate aujourd’hui de nombreuses remises saturées. Cela engendre des risques d’accrochage et complique le quotidien Certains engins sont si proches qu’on les parque rétros pliés ! Et cela représente des coûts cachés notables… Et si on y remédiait... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Que faire du VSAV 4...]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-que-faire-du-vsav-4-119092310.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-que-faire-du-vsav-4-119092310.html</guid>
    <pubDate>Tue, 16 Jul 2013 08:57:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[De vocation noble, le VSAV est devenu un gériatro-taxi-social sur-utilisé. Le SAP explosant, il encombre nos remises pas prévues pour ça à l'origine Si 1 & 2 saturent en urbain, 3, 4, 5 ne sortent pas tous les jours : En CSP à 8000 départs, la 3 sort... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Une belle histoire, une caserne qui renaît...]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-une-belle-histoire-une-caserne-qui-renait-119031502.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-une-belle-histoire-une-caserne-qui-renait-119031502.html</guid>
    <pubDate>Fri, 12 Jul 2013 10:36:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Une belle histoire !! Le pessimisme de fin d'année dernière a fait place aujourd'hui à une confiance forte en l'avenir. "On n'y croyait plus mais on a su se mobiliser et surtout trouver des gens de bonne volonté", affirme sourire aux lèvres Michel Mignot,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Possibilités des VLHR modernes]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-possibilites-des-vlhr-modernes-118981410.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-possibilites-des-vlhr-modernes-118981410.html</guid>
    <pubDate>Tue, 09 Jul 2013 17:23:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Que faire de la myriade de VL qui polluent nos remises ? Ces engins qu’on imagine peu chers sont en fait un coût notable : Achat, balisage complet, place pour garer, maintenance, etc… (Une « simple » Kangoo, balisée HV, équipée radio = 23 000€, eh oui... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Un engin d'intervention rapide...]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-un-engin-d-intervention-rapide-114910133.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-un-engin-d-intervention-rapide-114910133.html</guid>
    <pubDate>Thu, 31 Jan 2013 11:13:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le Sapeur-Pompier Volontaire ne coûte pas très cher. Par contre, inconvénient, un engin de SPV part en 5-6 min. Voire + s’il faut attendre des éloignés et retardataires. De plus, les secteurs sont parfois étendus en rural : Temps de départ long & temps... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Fourgon de Secours Universel...]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-fourgon-de-secours-universel-113618827.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-fourgon-de-secours-universel-113618827.html</guid>
    <pubDate>Wed, 19 Dec 2012 18:08:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Finalement, si on regarde ailleurs, que voit-on ? Des FPT très polyvalents, des VTU inexistants... N’y-a t’il pas là une piste de progrès ? Notamment pour les SDIS très fournis en FPT vides dans les petits CI Un engin unique pour les villes et le rural... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PL vs. VL, on nous prend pour des brêles...]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-pl-vs-vl-on-nous-prend-pour-des-breles-113213026.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-pl-vs-vl-on-nous-prend-pour-des-breles-113213026.html</guid>
    <pubDate>Fri, 07 Dec 2012 10:04:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Peut-on encore faire des engins permis B chez les SP ? Quelques éléments de contexte : Avec les normes de sécurité, la charge utile du 3,5T se réduit au fil des ans Les SP chargent beaucoup leurs engins VL : VSAV, VPI, DAL, VSR, etc. Les SDIS achètent... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Le CCFS et ses prouesses]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-le-ccfs-et-ses-prouesses-113087378.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-le-ccfs-et-ses-prouesses-113087378.html</guid>
    <pubDate>Mon, 03 Dec 2012 17:51:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Hormis le Sud-Est et le Sud-Ouest, fait-on vraiment du feu de Forêt pur ? Quel est le rôle du CCF aujourd’hui ? feu de ferme, de champ, de friche… Les CI arment un CCF, un CCGC, ou les 2, tassés dans la remise. Les CCF restent souvent sur la route ou... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[L'épuisement, c'est trop lent...]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-l-epuisement-c-est-trop-lent-112194276.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-l-epuisement-c-est-trop-lent-112194276.html</guid>
    <pubDate>Wed, 07 Nov 2012 11:16:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[L’hiver et les crues sont là. Mais sommes-nous bien armés pour ça ? Source : http://lci.tf1.fr En préambule, une question bête sur le degré d’intervention : Est-ce à nous de fignoler à l’aspirateur à eau, ou juste faire le plus gros ? Cette donnée étant... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Nerf de la guerre, poison qui nous perd...]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-le-nerf-de-la-guerre-poison-qui-nous-perd-109976566.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-le-nerf-de-la-guerre-poison-qui-nous-perd-109976566.html</guid>
    <pubDate>Tue, 11 Sep 2012 14:55:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Et si on se trompait de débat sur les vacations? Pardon, indemnités... Aujourd'hui, le pompier volontaire est vacationné. Juste redevance du service rendu pour certains, gangrène du système pour d'autres, dumping social pour les OS, cela fait beaucoup... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Charger l'avant, équilibre probant...]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-charger-l-avant-equilibre-probant-107961462.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-charger-l-avant-equilibre-probant-107961462.html</guid>
    <pubDate>Mon, 09 Jul 2012 16:31:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[On note de nombreux engins souffrant d’un affaissement sur l’arrière. Cela pénalise la tenue de route, le freinage, et l’usure de l’essieu Souvent lié à une surcharge, on peut donc en 1er d’alléger l’engin Mais cela est aussi dû au peu de poids sur l’essieu... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Police Municipale, temps vital...]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-police-municipale-temps-vital-107101005.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-police-municipale-temps-vital-107101005.html</guid>
    <pubDate>Mon, 18 Jun 2012 14:44:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Aujourd’hui, on se plaint de la sur-sollicitation des SPV, du manque de SPV en journée, de la fermeture de centres de proximité, etc. Mais existent-ils d’autres acteurs locaux qui pourraient nous appuyer ? Après les AP (voir ici) et les associatifs (voir... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Benchmarking, la science des kings...]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-benchmarking-la-science-des-kings-106557958.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-benchmarking-la-science-des-kings-106557958.html</guid>
    <pubDate>Thu, 07 Jun 2012 15:16:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[En France, chaque SDIS commande SON camion. Il faut qu’il soit différent du voisin, chacun croit avoir LE truc indispensable. Au final, on s’aperçoit que : · Nos voisins ont des engins bien plus standardisés, donc c’est possible · Les SDIS peinent à acheter... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Une idée pour le recrutement]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-une-idee-pour-le-recrutement-103684699.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-une-idee-pour-le-recrutement-103684699.html</guid>
    <pubDate>Thu, 19 Apr 2012 11:32:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Petite idée "recrutement" trouvée au hasard de recherches sur le Web : Une affiche de l'équipe du CPI de St Paul en Chablais (74), avec un texte accrocheur Certes ça ne résoud pas le problème des 6 semaines de FIA pour un père de famille salarié. Mais... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Mises à jour]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-mises-a-jour-103341748.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-mises-a-jour-103341748.html</guid>
    <pubDate>Fri, 13 Apr 2012 11:06:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Mise à jour de 4 articles : Le CCI 3000 (Voir ICI) Ajout d’une notion de FPTL pour mieux l’intégrer aux renforts hors-secteurs Le VSAV-Polyvalent (Voir ICI) Ajout d’une notion de VSAV 3,5T pour les PRPA Du spécial partout (Voir ICI) Ajout d’un onglet... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Triple fonction, balisage à foison]]></title>
    <link><![CDATA[https://opti-secours.over-blog.fr/article-triple-fonction-balisage-a-foison-102943722.html]]></link>
    <guid>https://opti-secours.over-blog.fr/article-triple-fonction-balisage-a-foison-102943722.html</guid>
    <pubDate>Fri, 06 Apr 2012 13:34:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[La polyvalence a de nombreuses vertus : Réduire le nombre d’engins pour faire des économies Désengorger les remises saturées de certains CS et CSP Ne plus voir des engins dormir 360 jours par an Faciliter la gestion des piquets Intégrer facilement les... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Webmaster]]></dc:creator>
    </item>
            </channel>
</rss>

