ameliorer le parc engins

Les berces on abaisse...

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Par Webmaster

Les berces sont une piste d’économie de châssis pour des applications sortant très peu et lourdes : Mousse, CCGC, etc (pour des applications légères de type DAL, FEV, etc on peut préférer un VTU-spécialisé…) Couplées à un VPCE capable de fournir de l’énergie,...

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FPTL-GP, le petit est dopé...

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Par Webmaster

Un FPTL-GP ?? Pourquoi faire ? Profiter des économies par rapport au coût d’un FPT pour « super-équiper » un FPTL Et avoir un engin au gabarit plus maniable dans nos villes et nos villages Aménagements de carrosserie à prévoir pour gagner de la place...

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Un gabarit plus petit, c'est permis

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Par Webmaster

Les SP ont un problème d’ego avec la taille de leurs camions. Il faut que ce soit gros, imposant... Pour quel intérêt opérationnel? Cela représente un coût forcément plus élevé C'est un peu du gâchis, juste pour faire "mâle qui a un gros camion"… Au quotidien,...

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La jachère du HR...

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Par Webmaster

Faire des économies en optimisant un peu tout, c’est bien. Mais il faut aussi que ça serve à ré-investir dans du matos de meilleure qualité. Aujourd’hui, si on s’interrogeait sur « porter secours partout, tout le temps » ?? (d’ailleurs, cela rappelle...

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Le VPI 800, un intérêt opérationnel néant ???

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Par Webmaster

Le VPI 5-6T conjugue les inconvénients du VPI (faible tonne) et du Fourgon (besoin d'un PL) Dès lors, le VPI 5-6T de 6/800l d’eau a-t-il un intérêt opérationnel ? Le permis PL est une denrée rare (surtout avec la fin du service militaire) et chère (1000€...

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Des grues, c'est pas superflu...

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Par Webmaster

Les pompiers Français arment très peu de grues. Dans le cadre des AVP, chantiers SD ou incendie, il est intéressant d’avoir une grue rapidement dispo pour caler, déplacer, étaler… La grue a des inconvénients : elle est chère à l’achat, au fonctionnement...

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Acheter du rail/route, c'est pas la banqueroute

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Par Webmaster

Nous avons très peu d’engins rails-routes (apte à circuler sur routes et sur rail) en France. Le risque est faible, et on accède par un passage à niveau ou un chemin pas trop loin. Mais est-ce fiable ? Si un problème survient en pleine voie, loin de tout?...

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Le PSE et ses amoureux

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Par Webmaster

Dommage que la province n’ai pas accrochée le train du PSE... Innovant, précurseur de la polyvalence bien avant la mode des FPTSR, CCR, etc. En urbain, cet engin aurait pu servir à créer des petits CI à 4 SPP, permettant de mieux mailler les centres villes,...

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L'engin de motivation, un filon?

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Par Webmaster

Le volontariat est en berne. Est-ce une fatalité ?? Les Centres ne sont pas égaux devant les soucis de dispos en journée. De gros CS peinent à armer 2 engins, quand des petits affichent des dispos insolentes Comment lancer une émulation entre les Chefs...

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Le Super VTU, cet hurluberlu...

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Par Webmaster

Comment mieux mailler les SDIS ayant peu d'engins spéciaux à peu de frais ? Pourquoi pas un "Super-VTU" emportant des lots de 1er abord dans diverses spcécialités : Dépollution, RCH, RAD, Protection, CEVAR, etc. Affecté si possible dans des CI avec SPP...

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