Des grues, c'est pas superflu...

Les pompiers Français arment très peu de grues. Dans le cadre des AVP, chantiers SD ou incendie, il est intéressant d’avoir une grue rapidement dispo pour caler, déplacer, étaler…

La grue a des inconvénients : elle est chère à l’achat, au fonctionnement (formation, entrainement, etc), or elle sort peu. On peut donc explorer 2 pistes pour faciliter l’augmentation du nombre de grues dans notre parc : Simplicité et polyvalence.

Simplicité :

Renforcer le parc de grues ne signifie pas nécessairement acheter des grues énormes et complexes. Cela peut aussi être des engins équipés avec des moyennes capacités type « Hiab », « Palfinger ».

Polyvalence :

La grue sort peu. Mettons-la sur un engin qui sort plus, cela évite d’immobiliser des châssis :

Un VTUHR porte-outils/grue 4x4 racheté à une compagnie de BTP (Genre Unimog ou RVI EDF)

Un FSR-Grue, qui sort en VSR et VTU dans un CS (polyvalence identique à un FPTSR...)
Un VPCE-Grue et sa berce accompagnement (cales, bastaings, chaines, etc).

Le FSR-Grue et le VPCE semblent un bon compromis : grue plus puissante que sur l’Unimog.

Le VPCE serait un châssis 26 voire 32T pour mettre une grue de forte capacité tout en portant les cellules lourdes (CGC, Emul.) comme ses collègues 19T sans grue (Une grosse Hiab pèse quelques tonnes, cela empiète sur la capacité de charge du VPCE).

Sa berce Accompagnement peut être alourdie par une citerne d’eau pour faire contrepoids au VPCE en usage grue, emporter un godet pour les feux de ferme et un système de percement de toit.

Si l’on souhaite une « vraie » grue, il est possible de lui adjoindre l’option « tour d’eau » voire « nacelle ». La fonction « tour d’eau » permet de libérer une EPA sur les gros feux industriels.

(On doit pouvoir aussi installer cette option sur une Hiab, étudier les modalités et débits possibles)

Avec ces 2 pistes, on peut  équiper un SDIS de 2 ou 3 grues supplémentaires.

Elles peuvent être engagées sur des secteurs autoroutiers (AVP), agricoles (étaler du foin en feu), ou encore ouvrir une toiture pour la protection des accidents thermiques.

A noter que comme tout engin spécialisé, plus on en a, plus il est demandé car il est vite là, ce qui évite les bricolages dangereux pour ne pas attendre l’engin spécialisé qui est à 2h de délai...

Concernant le CACES nécessaire, on peut se donner une règle de gestion : le faire passer aux écheliers, et/ou aux COD2, pourquoi pas à tous les COD1 du CI, etc.